대한항공신용카드 고르기 전 따져볼 5가지 숫자

얼마 전 상담에서 40대 직장인 고객이 대한항공신용카드를 만들까 고민된다고 하셨습니다. 해외 출장이 1년에 두세 번 있고 가족여행도 대한항공을 선호하는 분이었는데, 막상 카드 이름이 060, 120, 300, the First Edition2로 나뉘니 어느 쪽이 맞는지 헷갈린다고 하시더군요. 이런 카드는 혜택 문구보다 연회비, 월 사용액, 항공권 구매 빈도, 라운지 사용 횟수를 숫자로 놓고 봐야 손해를 줄일 수 있습니다.

1. 현재 라인업은 060·120·300·the First Edition2입니다

예전 대한항공카드 030, 070, 150을 기억하는 분들이 아직 많습니다. 그런데 2026년 9월 기준으로 새로 비교할 중심 라인업은 대한항공카드 060, 120, 300, the First Edition2입니다. 현대카드와 대한항공 안내 기준으로 보면 이름의 숫자가 대체로 연회비를 뜻합니다.

• 대한항공카드 060: 연회비 6만원, 연간 보너스 1천 마일리지, 직판 국제선 항공권 5만원 할인 쿠폰
• 대한항공카드 120: 연회비 12만원, 연간 보너스 6천 마일리지, 직판 국제선 항공권 5만원 할인 쿠폰
• 대한항공카드 300: 연회비 30만원, 연간 보너스 1만 마일리지, 직판 국제선 항공권 10만원 할인 쿠폰
• the First Edition2: 연회비 80만원, 연간 보너스 3만 마일리지, 직판 국제선 항공권 20만원 할인 쿠폰

국내전용과 해외겸용 연회비가 같은 구조라면 저는 보통 해외겸용을 먼저 봅니다. 대한항공 마일리지 카드를 고민한다는 것 자체가 해외 결제나 해외여행 가능성을 전제로 하는 경우가 많기 때문입니다.

2. 전월 50만원은 시작선이고, 진짜 기준은 연간 사용액입니다

마일리지 적립, 라운지, 발레파킹 같은 주요 혜택은 보통 전월 이용금액 50만원 이상 조건이 붙습니다. 여기까지만 보면 어렵지 않아 보입니다. 그런데 상담 현장에서 실제로 갈리는 지점은 연간 보너스 조건입니다.

발급 첫해에는 누적 100만원 이상 사용 조건이 비교적 낮게 잡혀 있습니다. 문제는 2차년도 이후입니다. 060은 전년도 600만원, 120은 1,200만원, 300은 2,400만원, the First Edition2는 3,600만원 수준을 채워야 연간 보너스 마일리지를 받을 수 있습니다. 월평균으로 바꾸면 각각 50만원, 100만원, 200만원, 300만원입니다.

카드 상담할 때 저는 여기서 먼저 멈춥니다. 월 70만원 쓰는 분이 300을 만들면 연회비는 30만원인데 연간 보너스 1만 마일리지 조건을 못 채울 가능성이 큽니다. 반대로 월 120만원 정도를 꾸준히 한 카드에 모을 수 있다면 120은 계산이 꽤 좋아집니다.

3. 마일리지는 현금처럼 보되, 현금은 아닙니다

국내 가맹점은 1천원당 1마일리지 적립이 기본입니다. 120은 대한항공 직판 항공권과 해외 가맹점에서 1천원당 2마일리지, 300은 대한항공 직판 항공권·해외·특급호텔 쪽에서 1천원당 3마일리지, the First Edition2는 일부 영역에서 최대 5마일리지까지 올라갑니다.

그런데 마일리지 카드는 적립률만 보면 판단이 흐려집니다. 예를 들어 1마일을 보수적으로 15원 가치로 잡아보겠습니다. 월 100만원을 국내 일반 결제로만 쓰면 1년에 1만2천 마일리지, 금액 환산으로 약 18만원입니다. 대한항공카드 120에서 연간 보너스 6천 마일리지까지 받으면 총 1만8천 마일리지, 약 27만원 가치가 됩니다. 여기에 5만원 항공권 할인 쿠폰을 실제로 쓰면 체감 가치는 더 올라갑니다.

하지만 2년 동안 대한항공 국제선을 한 번도 안 타면 쿠폰 가치는 0원에 가깝습니다. 마일리지도 원하는 날짜에 보너스 항공권 좌석이 있어야 제대로 씁니다. 그래서 저는 마일리지를 예금 이자처럼 확정 수익으로 보지 않습니다. 내가 실제로 항공권으로 바꿀 수 있을 때만 가치가 생기는 자산에 가깝습니다.

4. 카드별로 맞는 사람은 꽤 다릅니다

060은 가볍게 시작하는 카드입니다

월 50만~80만원 정도를 꾸준히 쓰고, 1년에 한 번 정도 대한항공 국제선 항공권을 직접 구매하는 분이라면 060이 무난합니다. 연회비 6만원에 연간 보너스 1천 마일리지와 5만원 쿠폰을 받을 수 있으니, 쿠폰만 제대로 써도 연회비 부담이 많이 내려갑니다.

120은 일반 직장인에게 가장 현실적인 구간입니다

월 100만원 안팎을 한 카드에 모을 수 있고, 해외 결제나 대한항공 직판 항공권 구매가 가끔 있는 분이라면 120이 균형이 좋습니다. 연회비는 12만원으로 올라가지만 연간 보너스 6천 마일리지 조건이 월평균 100만원이라 현실성이 있습니다. 인천공항 라운지 연 2회, 발레파킹 월 2회도 실제로 쓰는 분에게는 체감이 있습니다.

300 이상은 소비 규모보다 여행 습관이 먼저입니다

300은 월평균 200만원 이상을 안정적으로 카드에 모으고, 해외 결제나 대한항공 항공권 결제가 잦은 분에게 맞습니다. 라운지 연 10회, 발레파킹 혜택까지 쓰면 연회비 30만원을 설명할 여지가 있습니다. the First Edition2는 월 300만원 이상 사용, 장거리 노선, 동반 여행, 라운지 이용 빈도가 모두 맞아야 합니다. 연회비 80만원은 단순 마일리지 적립만으로 접근하기엔 부담이 큽니다.

5. 만들기 전 반드시 빼야 할 금액이 있습니다

카드 실적을 계산할 때 많은 분들이 관리비, 세금, 보험료, 상품권, 각종 수수료까지 전부 넣어서 생각합니다. 그런데 카드별 상품설명서에는 이용금액 산정 제외, 마일리지 적립 제외 항목이 따로 있습니다. 카드론, 현금서비스, 연회비, 수수료, 이자 같은 항목은 당연히 빠지고, 일부 세금·공과금·아파트관리비·상품권성 결제도 조건에 따라 제외될 수 있습니다.

예를 들어 월 카드값이 130만원이어도 그중 아파트관리비와 세금이 40만원 빠지면 실적 인정액은 90만원일 수 있습니다. 이러면 대한항공카드 120의 2차년도 연간 보너스 기준인 연 1,200만원을 못 채울 수 있습니다. 카드 혜택은 총 결제액이 아니라 인정되는 이용금액으로 봐야 합니다.

제가 가족에게 권한다면 이렇게 말하겠습니다. 대한항공을 거의 안 타면 굳이 대한항공신용카드를 만들 이유가 약합니다. 1년에 한 번 이상 국제선을 직접 구매하고 월 50만원 이상 꾸준히 쓴다면 060부터, 월 100만원을 안정적으로 모을 수 있다면 120부터 검토하는 편이 낫습니다. 300과 the First Edition2는 연회비가 높은 만큼 여행 패턴이 확실한 분에게만 맞습니다. 좋은 카드는 혜택이 많은 카드가 아니라, 내 소비에서 버려지는 조건이 적은 카드입니다.